AGRONEGÓCIO

USDA reduz estimativa de safra do Brasil em 2,48%. Veja o que isso significa para o seu bolso

Publicado em

O aguardado relatório do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA), divulgado nesta sexta-feira (12.01), que tem forte influência sobre os preços das commodities agrícolas mundial, reduziu em 2,48% a projeção de colheita de soja para o Brasil, fixando em 157 milhões de toneladas. Abaixo você fica sabendo como isso afeta o seu bolso, seja você produtor ou consumidor.

Embora analistas esperassem um corte mais expressivo, em torno de 155 milhões, as exportações brasileiras foram mantidas próximas a 100 milhões de toneladas. Contudo, os estoques finais no Brasil sofreram uma redução de 4,79%, alcançando 35,8 milhões de toneladas.

Os ajustes não ficaram restritos à soja brasileira. Nos Estados Unidos, houve uma significativa revisão nos estoques finais, com uma queda de 14,07%, indicando reservas que podem atingir 7,62 milhões de toneladas, um valor consideravelmente superior às projeções de mercado, que apontavam para 6,5 milhões.

Esse cenário reflete diretamente nos preços, com a soja experimentando uma queda de mais de 2% em Chicago, cotada a US$ 12,11 o bushel. Internacionalmente, a produção global de soja para 2023/24 foi estimada em 398,98 milhões de toneladas, com uma demanda global de 383,66 milhões de toneladas.

As exportações mundiais cresceram 0,38%, atingindo 170,94 milhões de toneladas, enquanto os estoques globais aumentaram em 0,34%, totalizando 114,6 milhões de toneladas.

No que diz respeito ao milho, o USDA elevou sua estimativa para a produção mundial em 1,12%, atingindo 1,235 bilhão de toneladas para a safra 2023/24. Nos EUA, a produção prevista é de 113,34 milhões de toneladas, 0,85% superior às expectativas anteriores, com estoques finais esperados em 54,91 milhões de toneladas.

Leia Também:  El Niño muda a estratégia do plantio de milho no Brasil

O Brasil, por sua vez, teve sua estimativa de colheita de milho reduzida em 1,55%, ficando em 127 milhões de toneladas. As exportações brasileiras também sofreram uma leve diminuição, fixadas em 54 milhões de toneladas, enquanto o consumo interno permanece inalterado em 77,5 milhões de toneladas.

No mercado do trigo, uma revisão nos estoques iniciais na Ucrânia, aliada a uma perspectiva otimista de oferta na região do Mar Negro, impulsionou o USDA a aumentar sua estimativa para a produção global de trigo em 2023/24, alcançando 784,9 milhões de toneladas.

Apesar desses ajustes favoráveis, o relatório sugere um aumento nos estoques finais globais, atingindo 260,03 milhões de toneladas. Nos EUA, as projeções permaneceram estáveis, com a safra prevista em 49,3 milhões de toneladas, consumo em 19,7 milhões e estoques finais em 17,6 milhões de toneladas.

PRA ENTENDER

A redução na estimativa de safra da USDA afeta diretamente diversos aspectos do mercado agrícola global:

Preços: redução significa oferta menor, o que pode resultar em preços mais elevados, afetando tanto produtores quanto consumidores em todo o mundo.

Bolsa de Chicago: As mudanças nas estimativas da safra sul-americana, divulgadas pelo USDA, têm um impacto imediato nos preços negociados na Bolsa de Chicago. A bolsa é um importante indicador global para as commodities agrícolas, e as flutuações podem influenciar as estratégias de investidores e produtores.

Leia Também:  Etanol e agroindústria impulsionam protagonismo do milho

Exportações e Importações: A projeção de safra afeta as exportações agrícolas, pois uma safra menor pode resultar em menos produtos disponíveis para exportação. Isso tem implicações para países importadores que dependem desses produtos, podendo levar a ajustes nos acordos comerciais e nos preços internacionais.

Segurança Alimentar: Mudanças nas estimativas de safra têm implicações para a segurança alimentar global. Uma safra menor pode resultar em menos alimentos disponíveis, afetando a oferta de alimentos em mercados nacionais e internacionais.

Decisões de Plantio e Investimentos: Produtores em todo o mundo baseiam suas decisões de plantio e investimentos nas projeções de safra. Uma estimativa menor pode influenciar as escolhas de cultivos e as estratégias de investimento, impactando a dinâmica do setor agrícola.

Economia Nacional: Em países onde a agricultura desempenha um papel fundamental na economia, como o Brasil, alterações nas projeções de safra podem ter implicações diretas no desempenho econômico geral do país, afetando empregos, receitas e balança comercial.

Avaliação de Riscos: As mudanças nas projeções de safra fornecem informações importantes para avaliação de riscos no setor agrícola. Governos, empresas e produtores utilizam essas estimativas para planejar estratégias de gestão de riscos relacionadas a volatilidades nos mercados.

Fonte: Pensar Agro

COMENTE ABAIXO:
Advertisement

AGRONEGÓCIO

Reforma tributária aprovada em 2023 ainda cria incertezas sobre custo do frete

Published

on

O debate em torno da reforma tributária atingiu um ponto crítico para o setor logístico que atende o campo. De um lado, transportadoras projetam um aumento expressivo na carga de impostos com as novas regras; de outro, o governo federal sustenta que o novo sistema, baseado no Imposto sobre Valor Agregado (IVA), trará equilíbrio e simplificação. O que está em jogo é o custo final do frete que chega à porteira do produtor.

A questão é que apesar da Reforma Tributária tenha sido aprovada no final de 2023, ainda não está em vigor na sua totalidade. O Brasil vive atualmente a fase de regulamentação, onde o Congresso debate as leis complementares que vão definir, na prática, como o imposto será calculado e cobrado. É exatamente por isso que o setor logístico intensificou as discussões em Brasília agora: é nesta etapa final que as ‘regras do jogo’ — como alíquotas específicas e regimes de crédito — são definidas antes da implementação definitiva do novo sistema.

O ponto de tensão surgiu após a divulgação de um estudo da consultoria Rumo Brasil, que estima uma possível alta de 414,44% na carga tributária das empresas de transporte. O número, que vem sendo utilizado pelo setor em negociações em Brasília, baseia-se na preocupação com o fim de regimes de créditos tributários que as transportadoras utilizam hoje para abater custos operacionais. Segundo as empresas, sem esses créditos, o valor do imposto sobre a operação subiria drasticamente.

Leia Também:  Atraso no plantio da soja acabou beneficiando a safra de milho

O governo, por sua vez, contesta esse cenário de “explosão de custos”. A equipe econômica argumenta que o novo sistema tributário permite o aproveitamento de créditos sobre todos os insumos e serviços utilizados na operação logística, o que, em tese, eliminaria o efeito cascata do imposto atual. Para o Executivo, o aumento projetado por consultorias ignora a nova lógica de compensação, que visa tornar a carga mais transparente e uniforme.

O impacto na ponta

Para o agricultor e o pecuarista, a disputa técnica tem um impacto direto no bolso. A logística é um dos componentes principais na formação do preço das commodities: se o custo do frete sobe, o lucro do produtor é afetado. Isso ocorre de duas formas:

  1. Vendas FOB: Quando o produtor arca com o frete, qualquer aumento na tabela das transportadoras é uma redução imediata na margem de lucro da sua produção.

  2. Insumos: O frete também incide sobre o custo dos fertilizantes, sementes e rações que chegam à fazenda. Se a logística fica mais cara para o transportador, esse custo é repassado ao longo da cadeia.

Leia Também:  Calor leva incertezas à colheita de café, diz Conab

Ainda não há um consenso sobre como essas novas regras serão aplicadas na prática. Enquanto as transportadoras pressionam o Congresso por alíquotas diferenciadas ou regimes especiais para evitar o aumento do imposto, o governo tenta manter a estrutura central da reforma para garantir a prometida simplificação.

Para o produtor rural, o cenário atual é de espera e cautela. A definição de como ficará o custo tributário do frete será fundamental para o planejamento das próximas safras e para a manutenção da competitividade do produto brasileiro, que já enfrenta os desafios históricos de uma logística rodoviária de longas distâncias.

Fonte: Pensar Agro

COMENTE ABAIXO:
Continuar lendo

CUIABÁ

MATO GROSSO

POLÍCIA

FAMOSOS

ESPORTES

MAIS LIDAS DA SEMANA