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Mercado brasileiro vive semana de ouro com exportações fortes e cotações recordes

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Mesmo com o clima de incerteza gerado pelas “Trumpalhadas”, o mercado da soja no Brasil teve uma das melhores semanas do ano. Os produtores brasileiros estão comemorando vendas expressivas, preços elevados e uma forte demanda internacional, especialmente da China.

De acordo com o novo relatório do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA), divulgado nesta quinta-feira (10.04), o cenário global da soja teve poucas alterações. A estimativa de produção nos Estados Unidos foi mantida em 118,84 milhões de toneladas, sem mudanças em relação ao mês de março. Mas, apesar da estabilidade nos números, o mercado reagiu com vigor — e o Brasil foi o grande beneficiado.

Somente nesta semana, o Brasil vendeu cerca de 5,5 milhões de toneladas de soja, sendo a maior parte destinada à China. Essa movimentação intensa no comércio exterior ocorre justamente em um momento em que a tensão entre os chineses e os americanos aumenta, abrindo espaço para o produto brasileiro ganhar terreno.

A safra 2024/25 já conta com quase 100 milhões de toneladas comercializadas, número que mostra a velocidade e o apetite do mercado. Além disso, cerca de 2,5 milhões de toneladas da nova safra também foram negociadas nos últimos dias, mostrando que o produtor está aproveitando o bom momento para garantir bons preços.

Segundo analistas, os preços da soja subiram cerca de R$ 10,00 por saca, atingindo as melhores cotações do ano até agora. Nos portos, os valores variaram entre R$ 145,00 e R$ 148,00, dependendo das condições de pagamento e prazos de entrega.

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Essa alta foi sustentada por uma combinação de fatores muito favoráveis:

  • Dólar em alta, que aumenta a competitividade do produto brasileiro no mercado internacional;
  • Prêmios de exportação ainda positivos, apesar de algum recuo nas últimas semanas;
  • Alta nas cotações da soja na Bolsa de Chicago, impulsionando ainda mais os preços internos.

No mesmo relatório, o USDA reduziu em 1,3% a estimativa para os estoques finais de soja nos Estados Unidos, agora projetados em 10,21 milhões de toneladas. A redução é vista com bons olhos por analistas e investidores, já que pode indicar uma demanda mais firme do que o esperado.

Para o Brasil, o USDA manteve a estimativa de colheita em 169 milhões de toneladas e as exportações em 105,5 milhões. Já os estoques finais brasileiros subiram 2,5%, passando para 32,31 milhões de toneladas — um sinal de que a oferta ainda é robusta, mesmo com o ritmo acelerado de vendas.

No cenário internacional, o USDA manteve a projeção da safra mundial de soja em 420,58 milhões de toneladas para o ciclo 2024/25, sem mudanças em relação ao mês anterior. A exportação global teve um leve crescimento de 0,1%, chegando a 182,12 milhões de toneladas, enquanto os estoques finais subiram 0,9%, para 122,47 milhões de toneladas.

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Segundo analistas, o relatório de abril já era esperado como “morno”, sem grandes surpresas. A expectativa agora fica por conta do próximo relatório, em maio, que deve trazer as primeiras estimativas para a safra 2025/26, especialmente nos Estados Unidos. Esse sim, poderá movimentar com mais força os preços e as decisões de venda.

O momento atual é de otimismo para o produtor de soja no Brasil. As condições externas — com o dólar valorizado, a guerra comercial entre potências e o bom desempenho na Bolsa de Chicago — jogam a favor do setor. As vendas seguem aquecidas, os preços estão em alta e o apetite da China continua firme.

Apesar disso, é importante manter os pés no chão e acompanhar os próximos movimentos do mercado internacional, especialmente o que virá no relatório de maio do USDA. Enquanto isso, quem já garantiu bons negócios pode comemorar: a soja brasileira segue valorizada e com demanda crescente.

Fonte: Pensar Agro

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Projeto de R$ 20 bi da Ferrogrão ganha sinal verde para ligar Sinop a Miritituba

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O Supremo Tribunal Federal (STF) encerrou um dos impasses mais arrastados da infraestrutura nacional ao declarar a constitucionalidade da Lei 13.452/2017, norma que reduziu os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir a implantação da Ferrogrão (EF-170). Por um placar de 9 votos a 1, o veredito joga por terra o principal obstáculo jurídico que mantinha congelado o projeto de 933 quilômetros de trilhos, planejado para ligar Sinop, no norte de Mato Grosso, ao porto fluvial de Miritituba, no Pará.

A decisão foi recebida pelo agronegócio como um marco regulatório essencial para atrair os R$ 20 bilhões em investimentos privados necessários para tirar a obra do papel. Sob a perspectiva macroeconômica, a Ferrogrão é vista como o eixo de ruptura da dependência crônica do modal rodoviário na BR-163, com potencial para reduzir em até 20% o custo do frete de commodities agrícolas, como soja e milho, ampliando a competitividade do produto brasileiro no mercado externo.

A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), que atuou no processo, aponta que as regiões Norte e Centro-Oeste concentram atualmente cerca de 70% da produção nacional de grãos, mas os portos do Arco Norte escoam apenas 34% desse volume. A consolidação da ferrovia deve acelerar o redirecionamento desse fluxo, aliviando o gargalo logístico dos portos das regiões Sul e Sudeste, como Santos (SP) e Paranaguá (PR).

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O julgamento foi balizado pelo voto do relator, o ministro Alexandre de Moraes, que rechaçou os argumentos de descumprimento de salvaguardas ambientais apresentados na ação original do PSOL. Moraes argumentou que o texto legal previu a devida compensação ecológica pela redução da unidade de conservação e destacou que o traçado ferroviário não intercepta terras indígenas homologadas, situando-se a quatro quilômetros da reserva mais próxima, a Terra Indígena Praia do Mangue.

O julgamento, que havia sido interrompido no ano passado, foi concluído com o voto do ministro Flávio Dino. Ao acompanhar o relator, Dino propôs condicionantes para a execução do projeto, determinando que qualquer alteração futura no perímetro da ferrovia não poderá afetar áreas indígenas em um raio de 250 quilômetros, além de defender que as comunidades tradicionais sejam ressarcidas ou tenham participação nos lucros caso sejam registrados impactos socioambientais imprevistos.

O único voto divergente foi do ministro Edson Fachin, que considerou inconstitucional a alteração de reservas ambientais por meio de Medida Provisória, rito utilizado na origem do projeto durante o governo de Michel Temer.

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Com o desfecho na Suprema Corte, o projeto da Ferrogrão sai da arena jurídica e ingressa na fase de viabilidade técnica. O Ministério dos Transportes informou que aguarda a conclusão da análise de modelagem de concessão e matriz de riscos pelo Tribunal de Contas da União (TCU) para estruturar o edital de leilão.

Lideranças do setor produtivo, como a Aprosoja Brasil, avaliam que a segurança jurídica conferida pelo STF deve acelerar o crivo da Corte de Contas, posicionando a ferrovia como um dos principais ativos de infraestrutura para captação de capital estrangeiro na América Latina nos próximos anos.

Fonte: Pensar Agro

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